9188彩票网:世界造船业高峰或已见顶中国应提高自主设计能力

世界造船业高峰或已见顶中国应提高自主设计能力
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  近日,我国最大规模的造船基地——中船江南长兴造船基地一期工程竣工,年造船能力为450万吨。近年来,中国造船业发展迅猛,挪威船级社(DNV)全球总裁麦恒力日前表示,随着今明两年世界造船市场兴旺高峰周期过后,全球将迎来造船业的平稳期,预计到2011年全球造船量会出现过剩。中国造船业若要尽量减少受此影响,需要在设计水平和能力上更上一层楼。中国目前尚不具备建造豪华邮轮的能力,中国人可以分别建造出大型的船只和豪华宾馆,但要让两者统一到一艘豪华邮轮上,就相当困难。关键在于中国在船舶设计水平与能力上的缺位。重点是尚未形成造船业完整的供应链和在船厂安全操作能力的缺失。继美元贬值、钢材涨价、航运需求下降后,现在又有西方港口、船公司提出了“碳减排”,中国造船业应正视不可预见因素,以延续行业景气。

  据了解,“供应链碳控制”一词正被西方航空公司、航运公司时刻挂在嘴上。西方社会对全球气候变暖非常敏感,众多企业在民意的推动下,努力减少经营活动中的二氧化碳排放量。据悉,马士基航运公司日前在上海实施仓储运输质量与能源效率方案,承诺大幅削减其冷藏集装箱(冻柜)的能耗与二氧化碳排放量,并进而倒逼装备供应商、货主及其他合作伙伴与自己同步。

  挪威船级社指出,中国是能源消耗大国,能源的使用效率相对低下,中国2006年的GDP占世界总值的5.5%,但能源消耗量却占世界的15%。其认为中国政府需要采取措施,引导船公司减少碳排放。
(源自:人民网) >>特别推荐2008年机械行业研究报告 9188彩票网app
 
中国造船业能力

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